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Llegan al puerto de Algeciras las grúas más grandes del mundo.

Estas grúas proceden de Shangai y se tardarán varios días en colocarlas en su ubicación definitiva. Dará servicio a los barcos portacontendores más grandes del mercado

El barco Zhen Hua 25, que ha transportado las cuatro grúas desde...

El barco Zhen Hua 25, que ha transportado las cuatro grúas desde China, entra en el puerto de Algeciras. F. L.

El proyecto Algeciras 2014 que desarrolla APM Terminals en el puerto algecireño sigue cumpliendo fases. A primera hora de la mañana las cuatro grúas más grandes del mundo han llegado a la terminal procedentes de Shangai y a bordo del buque Zhen Hua 25. Durante los próximos días se procederá a las complejas maniobras de descarga para que estén operativas y permitan recepcionar megabuques portacontenedores Triple E, lo más grandes del mercado.

Las grúas que se ubicarán en el muelle norte tienen capacidad para coger contenedores que se encuentren a 72 metros de distancia y cuentan con una capacidad para coger de las bodegas de los barcos contenedores de 6×6 -conocidos como Teus- de 19 metros de profundidad. La máxima elevación a la que pueden llegar son 52 metros de altura y su peso supera las 1.200 toneladas.

Estsa megaestructuras servirán para dar servicio y aumentar la competitividad del puerto líder en el Mediterráneo. Precisamente hoy está prevista también la llegada del Marie Maersk – buque de la serie Triple E- en la que será su segunda escala en Algeciras. Será atendido por otras gúas, algo menores, pero que ya operan en la terminal.

Ya la pasada semana, APM trasladó otras dos estructuras similares para las que se utilizaron todos los equipos de seguridad, técnicos y operaciones que completaron el proceso con éxito.

Fuente: www.elmundo.es

La grúa móvil más grande del mundo.

La Liebhher LTM 11200-9.1 es la grúa más grande del planeta. Puede subir 1.200 toneladas a 50 metros de altura. O cargas más ligeras hasta casi 200 metros. Y se mueve.

Liebherr LTM 11200-9.1_11

Liebhher LTM 11200-9.1. Ese es el nombre de la grúa móvil más grande del mundo, fabricada por Liebherr Group. Por supuesto, es superlativa en todos los aspectos.

Existen diferentes versiones, en función de la longitud de la pluma. La T3 es la más básica y puede elevar 1.200 toneladas hasta 50 metros de altura (como subir 1.000 coches pequeños de golpe a un edificio de 15 pisos). Luego, a medida que aumentas la altura, se va reduciendo el peso de la carga. La mayor pluma es la T7, que llega a los 100 metros de altura y que puede llegar con extensiones a los 130 metros. Hasta ahí “solo” puede subir 160 toneladas. Pero hay más. hay un brazo accesorio (YVEN2) para que suba su altura hasta los 196 metros.

Liebherr LTM 11200 9.1 6 650x529 La grúa móvil más grande del mundo

Por supuesto, se necesita un contrapeso eficaz en esa base móvil. Puede alcanzar las 202 toneladas, además de cuatro brazos estabilizadores de 14 metros de longitud, hidráulicos, para  apoyan en el suelo con fuerza hidráulica. La base móvil tiene nueve ejes directrices, con direción asistida y dotados de una suspensión neumática de alta resistencia.

Esta megagrúa pesa 96 toneladas en orden de marcha y su chasis de acero de alta resistencia se diseñó pensando en soportar los enormes pesos cuando la carga está suspende en el aire. La base está alimentada por un motor turbodiésel Liebherr de 8 cilindros que rinde 680 CV de potencia con unpar máximo de 3.000 Nm entre las 1.100 y las 1.500 rpm.

Liebherr LTM 11200 9.1 4 650x385 La grúa móvil más grande del mundo

Con su caja de cambios de 12 marchas hacia delante alcanza hasta 75 km/h de velocidad punta. Es una cifra excelente para un vehículo que mide 26 metros de largo pero que con la pluma extensible montada puede medir hasta 45 metros. Eso sí, apenas mide tres metros de ancho para poder viajar por carretera sin demasiado problema. La pluma tiene un motor turbodiésel propio, un seis cilindros de367 CV de potencia.

¿Te gustaría tener una? Tranquilo, puedes informarte en cualquiera de las oficinas que el grupo de empresas Liebherr tiene por todo el mundo. Eso sí, el precio de la unidad completa alcanza los 12,5 millones de dólares (en torno a los 10 millones de euros), de ahí que normalmente se contraten para una obra en específico. Su especialidad es la obra civil, desde grandes puentes a rascacielos, y últimamente se ven algunas unidades en España trabajando en parques eólicos.

Fuente: www.noticias.coches.com

Las mujeres también al mando.

Tras terminar de preparar la comida para sus tres hijos, Madeleyne Guerrero, de 36 años, se dirige al APM Terminals Callao, lugar donde labora desde hace 12 años. Después de subir una larga y angosta escalera circular, llega a su puesto de trabajo. Respira unos minutos y toma el control de una enorme grúa Liebherr de más de 60 llantas. En esa ocasión tenía que movilizar unos cuantos contenedores, labor que le parece bastante sencilla.

¿A qué te dedicabas antes de trabajar como operadora de grúa?
Estudié obstetricia, pero me quedé en el último ciclo porque salí embarazada. Después fui impulsadora de productos.

¿Cómo ingresaste a APM Terminals Callao?
Mi hermana, quien ya trabajaba en el puerto, me avisó que la empresa quería contratar mujeres para el área de operadores de grúa. Después de pasar una evaluación me seleccionaron.

image_content_high_47562471_20140513074821¿Qué sentiste cuando manejaste por primera vez una grúa?
Sentí una gran emoción porque es difícil que una mujer llegue a manejar estas máquinas.

¿Qué te dijeron tus compañeros?
Al principio me decían que vaya a mi casa y atienda a mis hijos. Después me fui ganando la confianza de ellos. Ahora me ayudan en todo.

¿Cómo es tu jornada de trabajo?
En una jornada de 8 horas, 4 horas pasamos en la grúa y 4 horas en el portalón.

¿Cuál es tu labor en el portalón?
Cuando el gruero tiene posiciones a ciegas, el ‘portalonero’ le indica los movimientos que tiene que hacer para llevar la carga a su sitio.

¿Qué cualidades son necesarias para realizar este tipo de trabajo?
Una buena visión, un buen pulso y nervios de acero. Además, debes saber solucionar de forma rápida los problemas.

¿En qué momento estás con tus hijos?
En verdad no tengo un horario fijo. Puedo trabajar de mañana, tarde o amanecida. Cuando trabajo por la mañana, dejo todo listo para cocinar y paso la tarde con mis hijos, pero cuando me toca otro turno a veces no los veo.

¿Qué te dicen tus hijos de ese horario?
Cuando eran pequeños no entendían y lloraban cada vez que me iba, pero ahora comprenden que con el trabajo que tengo puedo completar todos sus gastos.

¿Alguna vez sentiste que tu trabajo te resta tiempo con tus hijos?
Bueno, sé que es complicado pero todo mi tiempo libre lo dedico a ellos.

¿Cómo te defines?
Como una mujer trabajadora. Trato de trabajar al máximo para solventar la educación de mis hijos.

¿Qué mensaje les darías a las mujeres que se creen incapaces de desempeñar este tipo de trabajo?
Que este es un bonito trabajo. Se lo recomendaría a cualquier mujer. Incluso trabajamos mejor que los hombres porque estamos al pendiente y lo realizamos más conscientes.

¿Qué les dirías a aquellos hombres que te dicen “tú no puedes hacer esto”?
Ya les demostré que sí puedo hacer lo que me propongo. Ahora la mujer no solo va a la cocina, las mujeres podemos realizar cualquier tipo de trabajo. Una mujer puede trabajar en lo que quiera y se proponga.

Fuente: www.diariocorreo.pe

Una grúa retira la escultura de Cristóbal Gabarrón.

La escultura de Cristóbal Gabarrón instalada a las puertas de las Cortes ha sido desmontada este jueves por la mañana para trasladarla al taller del escultor murciano del camino del Cabildo.Allí serán reparados los daños en la estructura que sufrió durante el vendaval del pasado martes. La retirada de la obra, de más de cinco metros de altura, ha sido dirigida por los hijos del artista y se ha prolongado durante más de hora y media. La ‘Metamorfosis’, que así se llama la escultura, será restaurada y volverá a la peana de las plazas de Las Cortes «lo antes posible», según ha explicado Cris Gabarrón.

La obra escultórica fue víctima de las rachas de viento que azotaron la capital ese día y que alcanzaron los 73 kilómetros por hora a media tarde. La pieza presenta grietas en uno de los laterales de su estructura de fibra de más de cuatro metros de altura y permanecía hasta esta mañana amarrada con cuatro cabos y acordonada por una cinta de la Policía Local.

«Fue una circunstancia meteorológica extraña que provocó un desgaste del conjunto al ser azotado por rachas de viento intermitentes hasta que la fibra de vidrio se agrietó fruto del estrés del material», ha resumido Antonio Gabarrón, hijo del escultor murciano, después de examinar la obra realizada por su padre en 2007 y que fue adquirida ese mismo año por las Cortes dentro de un lote de trabajos de artistas que habían sido galardonados con el premio de las Artes de Castilla y León.

El hijo de Gabarrón concretó que los daños se concentraron en una de las esquinas del monolito de cuatro metros de altura y las fisuras abiertas en ese punto fueron «las que provocaron el movimiento que hizo que los testigos creyeran que la escultura corría riesgo de caerse». Pero la base, en principio, estaba asegurada y los daños, ha reiterado, «se limitan a las grietas en una esquina».

La elasticidad del propio material en el que está realizada la obra fue la que impidió que la escultura se rompiera y facilitará a su vez la reparación. «Fue una situación anómala que produjo un sobreesfuerzo del material», ha incidido el hijo del artista. «La intervención no será demasiado complicada y la obra volverá enseguida a la plaza de las Cortes».

Fuente:

El día que una grúa se llevó un puesto de diarios.

Los vecinos no salían de su asombro esta mañana. Junto con la Policía Metropolitana llegóuna enorme grúa, que se paró en la esquina de Pueyrredón y Rivadavia, en Once, y cargóun puesto de diarios completo en un camión. Después se lo llevaron y la gente, que todavía miraba extrañada se enterón de que la insólita situación era por un operativo por venta de mercadería ilegal.

El procedimiento se hizo por orden de la fiscal Verónica Guagnino, de la Unidad Fiscal Sudeste. Fuentes policiales confirmaron que en el momento del operativo el local estaba abierto, pero no hubo ningún tipo de resistencia ni disturbios. El encargado lo cerró y así lo subieron al camión.


“Fue un allanamiento a un kiosko que tenía mercadería destinada a la venta ambulante”, explicaron desde la Metropolitana. Entre el material incautado, puesto en bolsas de consorcio negras, habría discos compactos ilegales y otros elementos que la Justicia investigará si están vinculados a los operativos contra dos depósitos realizados en Once el martes 15.

Ese día, la Metropolitana informó que secuestró “gran cantidad y volumen” de elementos como “ropa, zapatillas, mantas, medias, ropa de cama, calzado y objetos varios”.

Fuente: www.clarin.com

El hotel grúa.

En Holanda se puede dormir en lo alto en el último de los modelos hoteleros para pasar un extravagante fin de semana. El primero de estos hoteles grúa o grúas hoteles se inauguró en 2003 en la pequeña ciudad de Harlingen, en la provincia de Frisia, al norte del país; y el último, que se abrió el pasado 20 de diciembre, está ubicado en Amsterdam: el grúa hotel Faralda. El de Harlingen, ubicado en el muelle industrial del puerto de la ciudad, cuenta con la peculiaridad de tener una única suite para dos personas, que se ubica en la antigua sala de mando de la grúa, y está situada a 17 metros de altura. Una cuidada decoración y tecnología puntera suavizan el aspecto industrial de este original hotel, en el que pasar la noche está en torno a los 400 dólares. El segundo, situado en el distrito norte de Amsterdam, ofrece tres habitaciones de lujo a una altura de entre 35 y 50 metros, por un mínimo de 525 dólares la noche, con jacuzzi y desayuno con champán incluidos.

HOTEL DE LUJO ORIGINAL.

El original hotel de lujo de Amsterdam es resultado del empeño del empresario Edwin Kormann Rudi, quien quiso salvar de una destrucción asegurada la última grúa que quedaba en pie del astillero NDSM, que tras una época de esplendor en los años 50, cerró sus puertas a finales de los ochenta. “Las grúas se destruyeron o desaparecieron, hasta que finalmente solamente una de ellas determinó el horizonte en altura: la grúa 13, de hecho un número de la suerte, hoy convertida en el hotel Faralda NDSM”, dijo Kormann. Ubicada en su localización original, la construcción marca en altura el horizonte de la isla a la orilla del río Ij, que poco a poco ha ido abandonando su carácter industrial del pasado para convertirse en una zona muy requerida como ubicación de empresas multinacionales, innovadores cafés y restaurantes, y una actividad cultural creciente dominada en verano por el festival NDSM. Para contribuir a ese ambiente, Kormann incluyó en el proyecto la construcción de un estudio de televisión localizado a la altura de diez metros con el que la propuesta, cuya partida presupuestaria supera los 2,25 millones de dólares, reforzaba su rentabilidad.

EN EL AIRE PERO SEGURO.

En dos años y medio, el empresario, de 50 años, implicó a más de 30 empresas, superó obstáculos burocráticos y requisitos de seguridad, trasladó la grúa en partes al norte del país para su reparación e, incluso, tuvo de descartar la posibilidad de que en el terreno hubiese enterrada una supuesta bomba de antaño. “Me llamaron del ayuntamiento para decirme que podía haber una bomba, hicimos los estudios, levantamos el terreno y no se encontró nada”, dijo. El cumplimiento de las normas de seguridad ha aportado un elemento añadido de atracción al hotel grúa, cuya parte superior gira con el viento para favorecer la estabilidad de la construcción, especialmente cuando sopla muy fuerte. “En ningún otro lugar del mundo hay una grúa monumental como ésta, en ningún otro encuentras un hotel que gira en invierno, está a 50 metros de altura, tienes desayuno con champán y tiene en la parte más superior dos jacuzzi, desde donde se ve el agua y la ciudad de Amsterdam”, sintetizó el promotor.

ARTE INDUSTRIAL.

Tras su transformación, la grúa “se ha convertido en una obra de arte en sí misma, donde los elementos nuevos se han pintado en rojo, en contraste con azul grisáceo típico de las zonas industriales”, explicó. Kormann habla con un brillo en los ojos propio de un vencedor que supera riesgos: “Faralda -que es el nombre de una mujer aristócrata que salvó vidas en Indonesia-, significa la victoria de la libertad y demuestra que, a pesar del clima económico desfavorable, se puede conseguir lo que quieres”. El empresario espera clientes durante todo el año, “personas a las que les gusta la emoción, muchos turistas, inversores y empresas”. Por de pronto, el hotel cuenta con un lleno completo para los primeros meses, siendo los huéspedes “personas que han estado implicadas en el proyecto”.

Fuente: www.eldia.com.ar

La Copa Mundial de Brasil

Dos grúas Grove están participando en la construcción de un gigantesco estadio de fútbol en Brasil para la Copa Mundial del 2014. El Arena Corinthians, ubicado en la zona este de São Paulo, será anfitrión de algunos de los partidos del torneo antes de convertirse en la nueva casa del equipo de fútbol brasileño Club Corinthians. La Copa Mundial de fútbol es un evento deportivo muy destacado y el más visto en todo el mundo – por eso no es de sorprenderse que las grúas Grove estén teniendo una función vital en la realización de este trabajo tan importante.

Una grúa para terrenos difíciles Grove RT765E-2 y una grúa todo terreno GMK6220L se encuentran en la obra del Arena Corinthians, ayudando en el montaje preliminar del estadio. Su trabajo consiste en descargar materiales de construcción que pesan hasta aproximadamente 34 toneladas y elevarlos hasta alturas de 33 metros en un espacio limitado y condiciones de mucho viento.

LOCAR, una empresa con sede en São Paulo, suministra las grúas a Odebrecht, la empresa encargada de la construcción del estadio. Leanderson Dias, supervisor de equipos en LOCAR, dijo que las dos grúas Grove están trabajando bajo un programa de construcción bien ajustado, pero maniobrando con facilidad en los espacios de trabajo estrechos y condiciones de mucho viento.

São Paulo - Itaquerão em construção - Arena Corinthians

La Grove RT765E-2 de 60 toneladas de capacidad aporta 33,5 metros de pluma a la obra. Está provista de dirección de modos múltiples en las cuatro ruedas que ofrece mejor maniobrabilidad y movilidad. Su tamaño moderado hace que sea perita en movilizarse en sitios de trabajo estrechos o difíciles. La GMK6220L proporciona una pluma de 72 m de seis secciones, completamente mecánica y una capacidad de 220 toneladas.

Para los partidos de fútbol de la Copa Mundial, el Arena Corinthians tendrá cabida para 65 000 espectadores. Una vez terminado el torneo, la capacidad será reducida a 48 000 personas. El estadio tendrá una espaciosa plaza a nivel del suelo y un campo de juego bajo el nivel del suelo. El techo del estadio estará provisto de células fotovoltáicas que generarán la energía para el edificio. El proyecto se inició en mayo del 2011 y se espera tenerlo terminado este diciembre.

Fuente: www.elnortedecastilla.es

Hoy cenamos en el cielo.

El comedor más extravagante y adrenalínico del mundo cuelga de una grúa. Sin duda se trata de uno de los restaurantes más raros del mundo. Y no es precisamente por tener pianista o platos extravagantes cocinados por grandes chefs. Tampoco por estar ubicado en un lugar emblemático, como Las Vegas, el Gran Cañón o la playa de Copacabana. De hecho puede estar en cualquier sitio. Lo que lo hace raro es que ¡está colgado de una grúa a 50 metros de altura!

La empresa Dinner in the sky organiza cenas y caterings VIP en el lugar donde uno desee, siempre que se pueda instalar una grúa de más de 120 toneladas dentro de un área de seguridad de unos 500 metros cuadrados protegido por vallas. Por el “módico” precio de 8.000 euros se puede llevar a los amigos a tomar un gin tonic justo encima del circuito de Fórmula 1 de Mónaco, sobre el Támesis en Londres o cara a cara con el Atomium de Bruselas.

No es, ni mucho menos, un sueño. Es una realidad que ya se ha vivido en más de 15 países, incluido España. En Madrid una empresa de ron subió a sus invitados a la grúa en pleno paseo de la Castellana, junto al Estadio Santiago Bernabéu. Por la mesa de 22 asientos pasaron más de 200 personas a lo largo del día, con tres chefs y todas las comodidades y lujos al alcance sólo de unos afortunados. No faltaron la música, pantallas de alta definición y productos de primerísima calidad, dignos de una comida de altura.

En la página Dinner in the Sky se pueden hacer reservas y llevarte la mesa donde tú quieras. Aunque si no se disponen de los 8000 euros necesarios ni de los permisos municipales para organizar semejante tinglado uno puede conformarse con ver las fotografías de los lugares en los que ya se han celebrado estos eventos, como Dubai, Beirut, Bruselas, Londres, Barcelona, Río de Janeiro, Estambul o Las Vegas….

¿Cenamos en el cielo? Hoy dejo que elijas tú…

Fuente:  www.cadenaserviajes.es

 

Una cubana en las alturas.

Entre las grandes satisfacciones que guardo en mi corta carrera como periodista, está la de haber entrevistado a Yusa y, en otra oportunidad, haber podido atrapar, en una foto, su sonrisa peculiar que es como su carnet de identidad. Siento tal orgullo porque una tarde habanera llegué a un pequeño apartamento de El Vedado, tras las claves de un ser humano que resguarda la música de forma excepcional, una de las figuras talentosas contemporáneas sin par de la Isla; y dos horas más tardes me llevaba en mi grabadora la voz de un alma, de una persona, de una vida sencilla, hermosa.

Pero por más que nos sorprenda esta cubana ahora no quedan dudas que, como en una ocasión me comentó Humberto Manduley, amigo entrañable y mutuo, “son inimaginables sus facetas dentro del vasto mundo de la música”.

Créanme que con Yusa nunca se sabe. Caray, pues resulta que ahora escogió el cielo argentino (a 60 metros de altura) como escenario y, más cercana a las nubes y acompañada de otros tres músicos y una veintena de bailarines, puso a gozar por unos minutos a miles de personas que se congregaron, la pasada semana en la Plaza Moreno de la Ciudad de La Plata y frente a La Municipalidad, para disfrutar de la apertura de los carnavales.

Resulta que Yusa era la encargada de la dirección musical del show. Pero eso no bastó y ella, vestida de rojo, con su bajo y su guitarra, al frente de una batucada, se integró a la compañía de danza aérea Elevé.

Dirigida y creada por Horacio Olanno, Elevé es un grupo de jóvenes bailarines que desafían a la ley de gravedad y toman los edificios como teatros para realizar sus coreografías.

En esta ocasión los chicos interactuaron con el Palacio de la Municipalidad, un inmueble de estilo renacentista alemán que, durante el espectáculo, estuvo mapiado (es una nueva técnica conocida como mapping 3d o proyecciones monumentales, convierte en pantallas gigantes las fachadas).

Pero también fueron suspendidos a más de 50 metros por una grúa. Ahí fue que músicos y bailarines, festejaron en las alturas con música en vivo al compás, incluso, de ritmos afrocubanos.

Comparto, pie en tierra, esta aventura de una cubana en las alturas, desde los ensayos hasta el show.

Fuente: www.cubadebate.cu

LEVANTAN LA ESCULTURA

TRES GRÚAS PARA LEVANTAR DE NUEVO LA ESCULTURA CAÍDA DEL ARTISTA RIPOLLÉS

A primera hora de este lunes, 2 de diciembre, han comenzado los trabajos para recuperar la escultura de la Paz, en homenaje a las víctimas, una creación del artista castellonense Juan Ripollés que derribó el viento el pasado mes de enero.

Tres grúas de grandes dimensiones se han instalado en la rotonda de la avenida Almassora, a la entrada de la capital de La Plana, de España, donde está ubicada la obra partida desde hace casi un año, y han comenzado los trabajos para desmontar las piezas que quedaron quebradas por las fuertes ráfagas de viento del 26 de enero.

Tres grúas y varios operarios, este lunes a primerahora, iniciando...

Cabe recordar que no ha sido fácil llegar a un acuerdo para volver a levantar la obra, sobre todo, determinar quién asumía el coste, que supone decenas de miles de euros. Inicialmente, ni las empresas, ni el ingeniero, ni la aseguradora, ni el artista ni el Ayuntamiento estaban dispuestos a cargar con la reparación de una escultura de cerca de 30 metros de altura y unas 36 toneladas de peso.

El propio artista ha reiterado durante todo el año que prefiere mantener la escultura “caída” como la dejó el viento, una medida que no contemplaba el Ayuntamiento.

Así, a primera hora de este lunes, la estatua de la Paz ha sido ‘tomada’ por técnicos y operarios para reconstruirla y que en breve sus brazos y palomas vuelvan a desafiar al viento.

Fuente: www.elmundo.es